English | Kurdî | کوردی  
 
"نصيحة أمريكية": الانبوب النفطي عبر العقبة يضر العراق .. وخيبر يتوقع "فشلا" مثل دولتين
الإعلان
 
تصویت
معرض الصور
2017-07-24 [03:20 AM]

اربيل (zna)


عدّ رئيس المكتب العراقي الاستشاري الخبير عامر عبد الجبار اسماعيل يوم الاثنين مشروع مد أنبوب عبر ميناء العقبة ينعش الاقتصاد الأردني ويضر بالعراق بشكل مباشر بحسب ما ذكرته مجموعة "كروكر" الامريكية لمستقبل العراق في عام 2017.

وقال عبد الجبار في تقرير ، عبر البريد الالكتروني ان "احد مفاهيم السياسة هي فهلوة لكسب المغانم الاقتصادية وليس العكس والسياسي الناجح هو القادر على  تحقيق مكاسب اقتصادية الى بلده  والعراق بلد يعتمد اقتصاده اكثر من 85% على النفط فمنذ ابرام عقود جولات التراخيص ونشاهد وجود تخبط كبير في السياسة النفطية والجميع يتذكر تصريحات وزير النفط الاسبق عام 2009 حيث كان يقول بان عقود جولات التراخيص سترفع كميات تصدير النفط العراقي الى 12 مليون برميل يوميا في  عام 2017 وحاليا كمية النفط المصدر لا تتجاوز 3.75 مليون برميل مع التزام العراق بضوابط الاوبك التي اقرت تخفيض صادرات العراق النفطية الى اكثر من 200 الف برميل يوميا".

وتساءل بالقول انه "كيف يتمكن العراق من رفع انتاجه"، متوقعا بان "السنوات القادمة سيزداد العراق حرجا مع شركات جولات التراخيص لان الموضوع لا يتعلق بكميات النفط المصدر بل بكلفة استخراج البرميل حيث ارتفعت الى حوالي عشرين دولار كمعدل وان كان ادعاء الحكومة العراقية بان الكلفة هي حوالي11 دولار تقريبا وفي جميع الاحوال فان كلفة الاستخراج كانت 1,90 دولار بواسطة شركاتنا النفطية الوطنية".

ونوه عبد الجبار الذي يحظى بثقة عالية لدى العراقيين في مجاله انه "اليوم لغرض تصدير النفط يتطلب علينا دفع 4.5 دولار على البرميل مصدر يوما عبر الانبوب الاردني ( النجف / العقبة و النجف/البصرة) وسيصبح العراق خاسرا كما هو حال نيجريا والمكسيك بلدان نفطية جائعة لأنها سلكت سياسة نفطية فاشلة".

وتساءل أيضا ان "سياسة هذه تجعل كلفة تصدير البرميل الواحد من نفط البصرة عبر العقبة 4.5 دولار وكلفته عبر موانئنا النفطية 10 سنت فقط ؟ اضافة الى ذلك فإننا سوف نفقد اجور وعوائد السفن وأجور وعوائد الوكالات البحرية والخدمات البحرية لأنها ستذهب للأردن اضافة الى عمولة تمنح للأردن عن كل برميل مصدر اتوقع بأنها لا تقل عن دولار واحد لكل برميل أي تكون الكلفة الاجمالية اكثر من 5.5 دولار عن كل برميل".

وتابع عبد الجبار ان "هذا يدلل بان المشروع ليس وفقا للجدوى الاقتصادية بل لغرض انعاش الاقتصاد الاردني على حساب العراق وهذا ما اشار اليه تقرير مجموعة كروكر لمستقبل العراق 2017 والذي فرض فيه على العراق لدعم الاقتصاد الاردني وفتح المنافذ الاردنية وتقديم التسهيلات لان الاردن تعتبر حليفا استراتيجيا لأمريكا في المنطقة".

من جانب اخر بين الخبير المهندس بأن ميناء العقبة يقع في الجزء الجنوبي من قناة السويس وهذا يعني التصدير الى اوربا اي يتطلب المرور بقناة السويس اي ان ظروف ميناء العقبة  مشابهة الى ظروف موانئنا  جغرافيا لكونها تقع على الخليج العربي علما بأننا اذا ما اردنا نقل النفط عبر البحر من ميناء البصرة النفطي الى ميناء العقبة فسيكلفنا 1.1 دولار عن كل برميل فهل يعقل النقل بالأنبوب يعادل اكثر من اربعة اضعاف من اجور النقل البحري ؟!!

 وأوضح عبد الجبار بان كلفة التصدير عبر الانبوب التركي 1.15 دولار والميناء التركي يقع على البحر المتوسط  كما هو حال الموانئ السورية وهذا يجنبنا المرور بقناة السويس للنفط المصدر الى اوربا وامريكا اي تجنب دفع اجور المرور بقناة السويس فلا توجد جدوى اقتصادية من تصدير نفطنا عبر العقبة ويقع الضرر بسبب الكلفة باهظة بهذا المقدار 4.5 دولار عن كل برميل علما بان طاقة التصديرية الحالية لموانئنا حاليا حوالي 4 مليون برميل يوميا مع العلم بان الكمية المصدرة الفعلية عبر موانئنا هي 3.25 مليون برميل يوميا وفي نهاية هذا العام سترتفع الطاقة التصديرية لموانئنا في البصرة الى 5 مليون برميل يوميا عدا طاقة الانبوب التركي عبر ميناء جيهان والتي تزيد على مليون برميل يوميا   والجميع يعلم بان العراق خفض من تصديره استجابة لمتطلبات الاوبك و التخفيض يمكن ان يستمر وهذا يعني بأن زيادة التصدير ليس بأيدينا.

ودعا الخبير العراقي وزارة النفط الى اعادة النظر بدراسة المشروع وفقا للجدوى الاقتصادية او التفاوض لتخفيض كلفة النقل اسوة بكلفة الانبوب التركي ولاسيما بان تعاقد العراق مع مستثمر لنقل النفط العراقي عبر الاردن وبكلفة باهظة ستجعل الجانب التركي يطالب بزيادة اجور النقل عبر الانبوب العراقي التركي وإذا رفض المستثمر يمكن دراسة امكانية زيادة الطاقة للأنبوب التركي او اعادة تأهيل الانبوب السوري  مستقبلا.

ودعا عبد الجبار الحكومة العراقية لفتح باب التفاوض مع الجانب السعودي لإعادة الانبوب النفط العراقي السعودي والذي انشاء بأموال عراقية وهذه الاجراءات التي تخص الانبوب (التركي او السوري او السعودي) افضل من استحداث الانبوب الاردني اقتصاديا  لغرض تعدد منافذ التصدير لان تعدد المنافذ يجب ان يرافقه الجدوى الاقتصادية وليس الضرر الفادح.

 





مشاهدة 1531
 
 
معرض الفیدیو
أقوي رجل في العالم
لا تقتربوا من هذا الرجل العجوز
فيل صغير يصطاد العصافير
تصارع على الطعام
لاتضحك على احد لكي لا يضحكوا عليك
 
 

من نحن | ارشیف | اتصل بنا

جمیع الحقوق محفوظة وكالة أنباء زاگروس

Developed By: Omed Sherzad